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互联网巨头的身影频频出现在与汽车交通有关的新闻里

2018-10-24 21:30

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  汽车共享化是一种全新的出行模式,其本质是汽车租赁市场的垂直细分。除了市面上的共享汽车,放宽来讲,拼车,顺风车,分时租赁,其实都是汽车共享化的形式。汽车共享化是突破当下汽车行业瓶颈的存在,其不但迅猛提升车辆使用效率,也充分提升了出行效率。能够解决实际问题、深刻问题的形式,必将取得成功,汽车共享化是出行方式的必然结果。

  不仅出行共享,售后也在往共享方向发展。传统燃油车的售后服务对车企而言仍然是利润中心,但电动车的售后服务却是成本中心,需要有较大的销售规模才能养活售后服务团队。实际上,蔚来、小鹏、爱驰、车和家、威马、合众、大众等车企已经在共谋共享售后服务。智能化和网联化,让不少上游企业开始信息化,这为下游服务商的信息化奠定了基础,为行业协同创造了条件。

  新“四化”的发展趋势为汽车交通指明了方向,不论是汽车行业创新发展,还是新“黑马”的涌现,必将是不偏离主流趋势,踩准时代发展节拍的企业或平台。

  巨头搅局,留给其他企业的机会还有吗?

  近年来,互联网巨头的身影频频出现在与汽车交通有关的新闻里。百度开发无人驾驶,并联合长安汽车造车,以及联手北汽集团打造新能源汽车解决方案;上汽集团与阿里联合开发斑马智行系统;腾讯联手广汽杀入车联网。互联网巨头开始和车企产生联系,在汽车行业掀起阵阵巨浪。

  在汽车出行领域,BAT之外,还环视着新兴互联网巨头,美团收摩拜,推出美团打车,再战大出行市场;滴滴联合12家汽车厂商,共建共享新能源汽车平台,获得传统势力云集响应;瓜子、优信、人人车、大搜车,汽车交易平台在商业模式上不断探索。巨头围绕汽车研发、汽车交易、汽车出行、汽车金融等等场景的布局越来越广,为汽车行业变革推波助澜。

  互联网巨头加入汽车交通混战实则是在收获赢家通吃的红利,对汽车出行领域的企业来讲,和互联网公司合作,能为自己获得流量,在高难度、偏技术的领域里,互联网公司能够提供充足资本。以智能驾驶技术来说,巨头入局,推波助澜引入大量人才和资金,为行业承担试错成本,也会形成创业公司、车企、互联网巨头共赢的局面。从这一角度来说,巨头搅局,反而助推了汽车出行的繁荣,为其他企业创造了有利条件。

  区块链技术也将在汽车交通领域大有作为

  众所周知,区块链具有去中心化和不可篡改的优点。汽车行业也将从区块链技术中获益。

  在购买汽车时,买家在分期付款、租赁手续、及时交货等方面多次面临困难。使用区块链技术,评估车辆变得更加真实可靠,没有集中控制,在每一个环节可以溯源,操作变得透明。区块链技术还可以应用于汽车零配件,区块链集成可以通过创建不同的代码,帮助识别特定部件的品牌和型号,使其独一无二,无法重新创建。区块链技术允许在签署信息后很长时间内随时访问信息,无需任何金融中介就可以实现智能合约。

  通过设计,区块链可以防止修改数据,并形成一个开放的、分散的总账,可以有效记录双方之间的交易,记录可永远保存并可验证。运用区块链技术,企业可以在记账上降低成本,同时通过更加透明的账务对企业的运营情况实现更准确的把控。区块链大出行可以通过公开不可篡改的“取证”更好地维护用户权益,产业链各方的权责也将明晰。著名车企福特和丰田正致力于整合区块链系统以开发自动驾驶汽车的项目和软件,可以肯定,区块链技术将让汽车行业开辟新篇章。

  汽车交通的新未来,已经开启

  从智能交通到智慧交通,云计算、大数据、物联网、移动互联网、5G通信、无人驾驶、人工智能等技术与汽车交通全产业深度融合,每一次新概念的提出与新技术的运用,都旨在解决现代综合交通运输体系的顽疾——“安全”与“效率”问题。

  围绕解决安全与效率的问题,汽车“四化”正以超乎人们想象的速度向汽车领域袭来。未来的五到十年将是智能时代当道,无人驾驶技术会大规模应用,智能出行和共享出行场景会越来越多。

  真正的大赢家,又或许不是规则下的践行者,而是规则的打破者。

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