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吉利汽车2018年销售150万辆车未能完成当年销量目标

2019-04-09 22:24

  3月21日,吉利汽车发布了2018年财务报告,财报显示,在车市整体下行的情况下,吉利汽车在2018年仍取得了不错的成绩,在多项重要财务指标上均呈现两位数增长态势。

  数据显示,吉利汽车全年实现营业收入1065.95亿元,同比上浮15%;归母净利润为125.5亿元,同比上涨18%;毛利率为20.2%,同比增长4%;基本每股收益也从2017的1.19元上涨至1.4元,上涨幅度达18%。

  吉利汽车不俗的财务数据表现缘于其销量的增长,2018年全年实现销量150万辆,同比增长20%,但仍未完成2018年158万辆的销量目标,与目标相差5%,吉利汽车方面解释称,这主要是因为2018年底时,市场对乘用车需求更趋疲弱。

  在具体车型方面,吉利汽车的轿车与SUV发展较均衡,销量排前的车型仍为博越和新帝豪,全年累计销量分别为22.6万辆和22.3万辆,同比增长幅度分别为-17%和4%。虽然目前吉利汽车销量排前的以老车型居多,但是老车型在销量增长方面已经出现疲态,包括博越在内的远景、帝豪GS和远景SUV均呈负增长状态,反观较新的车型如领克01、远景S1、远景X3增势迅猛,分别同比增长1201%、357%和283%。

  针对上述现象,吉利汽车早有预料。一位吉利汽车内部人士向《国际金融报》记者表示,吉利汽车在2018年便定下了品牌向上的目标,并在有规划地对低端老旧车型进行缩减,对新能源汽车和高端汽车提高投入占比,不断提高平均售价。

  2018年,吉利汽车售价8万元到15万元的车型销量占比达到61%以上,平均每台售价为7.4万元,同比微增1%,若包含领克在内,该数值为7.95万元,同比上涨8%。

  对于2019年的销量目标,吉利汽车相当保守,定下了151万辆的目标,这相较2018年的销量目标还下降了4.4%,只比2018年的实际销量高1万辆。

  吉利汽车方面解释称,首先,吉利汽车在今年并不追求销量的绝对数量,而是将目光放在更高质量上;其次,销量目标的订立不能说是保守,只能说吉利汽车比较务实,面对目前形势更加冷静。

  这在一定程度上体现了吉利汽车对今年车市相对悲观的预期,吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示,2019年市场竞争更加激烈,一定会迎来优胜劣汰、两极分化,甚至一些车企也可能出现兼并重组、破产倒闭等情况。

  (国际金融报记者 肖逸思)

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