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虽然有较大的固定资产投入

2019-03-31 13:38

  本报实习记者 葛晓璇 记者 石英婧 上海报道

  3月21日,吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)发布2018年财报。

  财报数据显示,吉利汽车2018财年的财务表现超过预期。2018年吉利汽车全年收益1066亿元人民币,同比增长15%;利润达到126.74亿元人民币,同比增长18%;基本每股盈利1.40元人民币,末期股息每股0.35港元。此外,2018年吉利汽车全年收益(含领克)1237.94亿元人民币。

  2018年,吉利汽车单车售价、单车利润均显著提升,利润保持稳健增长。市场占有率由2017年的5%提升至6.2%。2018年全年销量1500838辆,同比增长超过20.3%,销量名列乘用车第四、中国品牌乘用车第一。

  公告显示,当前不明朗因素将继续影响中国乘用车市场,或会导致目前对汽车需求放缓的情况持续至2019年。吉利汽车将在2019年引入更多具竞争力的新能源和电气化汽车产品,以大幅增加其销量占比,至少未来两年仍将有大量新产品投放。

  吉利汽车管理层在业绩发布会上表示,预计2019年的销售目标维持在151万辆,海外也会增加布局,预计海外销量的持续增长,会给公司整体销量带来进一步增长。

  汽车行业分析师任万付对《中国经营报》记者表示,在2018年国内汽车市场需求低迷的背景下,吉利汽车仍然实现了19%的增长,虽未达到企业年初设定的目标,但远高于行业平均增幅,可以说吉利汽车站稳了自主品牌第一的位置。

  站稳自主品牌第一的位置

  受宏观经济、国际贸易关系等因素影响,2018年,中国汽车市场出现了28年来的首次下滑。不过,吉利汽车2018年实现逆势上扬,尽管最终只完成了此前定下的158万辆销量目标的95%,但仍以150.08万辆的成绩,蝉联自主品牌销量冠军,并仅次于上汽大众、一汽大众和上汽通用,销量名列乘用车第四、中国品牌乘用车第一。

  财报数据显示,2018年吉利汽车收益和利润都保持了较为稳定的增长。2018年吉利汽车全年收益1066亿元人民币,同比增长15%;利润达到126.74亿元人民币,同比增长18%;基本每股盈利1.40元人民币,末期股息每股0.35港元。

  同时,受汽车行业整体环境的影响,吉利汽车同样也面临挑战与调整。2018年吉利汽车的流动比率约为0.98,上年同期吉利汽车该指标约为1.06。

  一方面,2018年末,吉利汽车的应收款项大幅减少。吉利汽车方面表示,这主要是由于政治及经济不确定性增加,导致中国消费者信心不足,继而对2018年第四季度的客户乘用车需求造成不利影响。

  另一方面,鉴于当前低息环境及强劲的净现金水平,吉利汽车于2018年内大部分时间并未选择在无追索权下贴现此等应收票据,而选择持有该等票据直至到期。因此,吉利汽车2018年底的流动比率较上一年轻微下降。

  值得肯定的是,吉利汽车上市公司的资产负债结构优良,上市公司目前运营资本需求主要靠生产经营活动解决,外部金融机构融资比率很小,近几年为实现公司销售目标,虽然有较大的固定资产投入,但吉利汽车的资金需求还是主要通过内部生产运营解决。世界五百强企业资产负债率普遍在70%以上、大部分企业在80%,吉利汽车上市公司资产负债率在50%~60%之间,远低于行业平均水平。

  *除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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