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2017中国知名汽车集团年末盘点 一汽集团:合资车企强劲 自主品牌

2019-02-20 07:19

  2017年,在中国汽车行业中,一汽集团乘用车的累计销量(1-11月)排名第三。截至11月份,一汽集团乘用车累计销量达2,912,935辆,同比增长4.3%,预计跑赢整体车市增速。纵观一汽集团去年的各个品牌的总体表现,嘉之道汽车认为,一汽集团中的合资车企表现强劲,自主品牌走势堪忧。

  一汽集团排名第三,整体车市占比13.2%

  2017年1-11月,一汽集团累计销量超过291万辆,同比增长4.3%,经过一年的拼搏,一汽集团在整个车市销量排行中取得了排行第三、占比13.2%的重要位置。

  三根“顶梁柱”均完成年度目标

  表2.一汽集团旗下品牌份额(1-11月,2017)

  表3.一汽集团旗下各品牌增速(1-11月,2017)

  结合表2.、表3的数据,我们可以看出,在2017年1-11月,一汽大众、一汽丰田、一汽奥迪这三家品牌在整个一汽集团中销量占比达到85%,其余的6家品牌销量占比15%。在品牌增速方面,一汽大众、一汽丰田、一汽奥迪的增速虽参次不齐但作为一汽集团的三根“顶梁柱”三家都完成了年初定下的销售目标。

  最新数据显示,2017年1-12月,一汽-大众大众品牌累计销量达1,405,088辆,同比增长6.8%,并且顺利完成140.5万辆的年度销量目标。在覆盖市场持续下降,且缺少SUV车型支持的情况下,一汽-大众仍然跑赢市场大盘。

  另据公开数据,一汽丰田在2017年累计销量达69.3万辆,同比增长5.2%,同样完成了年初制定的必达的67万辆销售目标。同时,三十而立的一汽-大众奥迪蝉联中国豪华车市场年销量冠军。2017年,一汽-大众奥迪全年销量再创新高,共计交付汽车595,288辆,连续30次夺得中国豪华车市场年销量冠军。其中,国产车型全年销售545,000辆,进口车型全年销售50,288辆。

  嘉之道汽车认为,在整体车市增长放缓的情况下,一汽集团2017年依然能够增长4.3%以上三个品牌功不可没。

  奔腾品牌: X40独挑大梁

  在销售增量TOP5车型中,奔腾X40和蔚领、迈腾的表现值得关注。新上市的奔腾X40凭借其在安全、操控、品质等诸多方面都具有十分优异的表现,获得了市场的认可。一汽轿车在奔腾品牌其他车型的月销量难以过千辆,而且还处于持续下降的情况下,全靠奔腾X40一款车型独挑大梁。在整体轿车销量走低、SUV持续增长的大环境下,旅行车的销量开始异军突起,一汽-大众蔚领旅行车,以每月近5000辆的销量佳绩,为自己开了个好头。

  近年来,国内主流中级车产品价格普遍为16~30万元区间,并逐步触线豪华品牌入门车型。中级汽车迈腾销量之所以能够始终名列前茅,关键是迈腾逐步适应了中国汽车市场环境,频频在品牌市场、产品价格、产品性能提升方面做出了改变,牢牢把握了终端消费者。

  海马系列:一对“难兄难弟”

  在销售减量TOP5车型中,同处海马系列的海马S5和海马福美来是一对“难兄难弟”。截止到2017年11月份,海马S5的累计销量仅为5.6万辆左右,同比下降38%左右。可怜海马S5,辛辛苦苦卖了一年,还不如哈弗H6一个半月的销量。同样,海马福美来去年的销量也全面溃败,同比下降51%。对此,有市场人士指出,可怜之车必有可恨之处,导致海马S5的销量低下的原因说到底就两个:工艺水准低、售后服务差。

  合资车企充当利润“奶牛”

  一汽集团是中国的第一家汽车制造厂,作为共和国的长子,一汽得到了很多政策支持,发展至今,一汽的状况基本是“一喜”“一忧”。

  喜的是,在过去的一年里,虽然一汽丰田、一汽马自达还要加油,不过有一汽大众作为支撑,销量、增速都有基本保证。这三家品牌其实就是一汽的利润“奶牛”,一汽丰田、一汽大众就不说了,一汽马自达去年表现优异,截止11月,同比增长31.4%,2017年三季度,常年亏损的一汽轿车扭亏为盈利润暴涨150% ,据《经济观察报》分析马自达就是扭亏为盈的“幕后英雄”。

  忧的是,一汽集团的自主品牌表现始终“乏善可陈”,先是投资超百亿的红旗,市场惨败,接着奔腾系列除了X40其他车型均增长无望。

  2018年1月8日晚,中国一汽红旗品牌战略发布会在北京人民大会堂盛大举行。厂方宣称新红旗品牌战略掀开了“新时代、新红旗”振兴的新篇章。据一汽内部人士透露,总院有1800人开发红旗,而奔腾研发院只有700多人,对于一汽来说,到底是红旗更能创造价值还是奔腾市场更大?看来这个问题只有2018的车市才能回答了。(数据来源 嘉之道汽车)

  2017中国知名汽车集团年末盘点

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